这篇文章我很久前就想写了，中间一直没时间未能提笔。刚刚又接到一个青海省的客户，想做旅游景区的立体车库，电话里跟她普及了很久，挂下电话，还是决定要写一篇这样的文章，通过详细的叙述来告诉非车库行业的各位朋友们做车库项目不是简单的普通买卖，车库项目是一个非常专业和系统化的项目。为何一定要写这样的文章，原因只有一个：

每天，我们都能接到至少3-5家非车库行业的客户咨询，我们每天至少要花费2-3个小时用于在电话里详细解答车库行业的种种要素，而客户转换率不足0.2%，这意味着我们要接500个这样的电话才有可能遇到一个订单。为此，我们需要把时间和精力放在我们应该关注的行业客户里，从而我们将非行业客户经常关注的问题全部列出来，给各位做个详细的介绍。

1.     从源头说起，很多客户第一句就是问车库怎么做？

 

这个问题特别大，首先车库项目通常隶属于政府资源，因为土地是国家的，哪怕你在自己购买的土地上建车库，你也要申请报备。曾经遇到一个客户说想在自己购买的土地上建车库然后收费，问我可否，我说，第一，土地所有权不是你的，你要建就要报备，不然就是违章建筑。第二，你收费，就要通过物价局和质量技术监督局，不然人人都这样做了，还了得。

所以，车库的项目无论是直接的政府项目，还是外表是民营项目，最终都会走到政府的那一关，而真正能让车库企业动心的都是政府项目，政府项目又主要以PPP和BOT为主，因此，政府资源决定一个人或者单位能否承接车库项目的主要原因。至于车库业务怎么做，下文会有叙述。

 

2.     很多客户一开口就问车库多少钱？

 

从传统上区分，车库主要分为两种：地面车库和立体车库。但是，这只是非行业客户的认知！！！也就是这一点才是最可怕的，这一点的认知模糊导致后面所有想当然的发生。车库项目在国内的定位非常有意思，车库在生产和制造的阶段被列为产品领域，既然是产品，就有国标，有类别。所以，但凡是各位理解中的立体车库，在中国被分为9种大类，每一大类又有3-5种表现形式，也就是说车库细分出来，有40多种类别。

但是车库在项目上的表现又不属于产品领域了，因为每一个车库项目最终都是非标的，车库项目最终的表现又呈现属于工程领域。前面提到了车库有40多种，到底这个位置要建立什么车库类别。需要根据项目的性质（商业、办公还是政府机关），项目性质主要考虑车库的存取车效率，同时要了解施工区域的长宽高，以及是在地面上施工，还是在地下施工。这些主要是考虑车库的基本布局和最终的利用率以及一定的施工成本。还要根据车库周围的道路情况考虑出入口的布局，交通流量的分析。因为车库属于静态交通，车库出入口的盲目设计容易导致车库周围的道路交通负载加大。从而因为车库形成堵点。因此，每一个车库的建设方案选择不意味着一定是便宜，也不意味一定是高大上。不能走入两个极端。车库类别的确定是要考虑到车库的性质、尺寸、周边的交通情况和风格、期望车位容量、预算等多种因素。总归来说，适合的就是最好的，哪怕是地面车库在某些项目中它也是最适合的。

车库的报价是建立在一个现场情况非常直观和现场资料非常丰富的情况，再通过车库企业和客户充分的沟通，最终选择一种车库类别，从而进行的系统型报价。但凡一口就报出车库车位价格的公司，各位可以想想这类公司凭什么报价的？最终实施的时候会不会严重背离报价？

 

3.     你们家能不能做立体车库

 

可以说，所有车库企业都能做立体车库，立体车库是一个统称，就像手机一样，你打电话问小米，苹果，华为能不能做手机，你不觉得有点幽默？

之前提到立体车库在中国有40多种类别，行业内我们把这些类别分为：普通立体车库和智能立体车库，或者是半自动立体车库和全自动立体车库。

如果从非行业客户来说，可以这么理解，普通立体车库或半自动立体车库从我们使用的感受来谈，我们使用这类车库，我们的人必须把车开进车位。停好才能离开，而智能立体车库或全自动立体车库是无需人为将车辆开到停车位的，只需将汽车停到一个标准的停泊位，我们就可以离开了，车辆的运输到位工作由车库的搬运机器人完成。那么问题来了，很多人听我这么一说，又动了要建智能立体车库的心，但是我还是强调一下，建什么车库适合才是最重要。最关键的问题是，车库企业从我们进入车库行业当初的100多家已经变成了水平参差不齐的700家，很多后来的企业为了生存，只要你问他能不能做的时候，他的回答是什么都能做，这样的回答无疑将整个行业外的客户带到了一个深渊。

因为，车库跟电梯一样，属于特种设备。一个车库公司必须拥有两本资格证书：特种设备制造许可证；特种设备改造、安装维修许可证。

其次，之前说了车库有40多个类别，9个大类别。一个车库企业能做哪些车库，不能做哪些车库，在他们家的特种设备制造许可证上都有明确的注明。比如智能车库中最热门的平面移动库型，如果一家车库企业的特种设备制造许可证里没有PPY这种类别，那么他们是肯定没有资质承接这样的项目的，即使有PPY的资质，还要同时满足层数的要求，这些许可证里都写的清清楚楚，假如项目是10层的平面移动，而车库企业的资质是PPY6层（含）以下，那这个车库企业最大只能做6层的平面移动车库，10层的肯定接不了。

如果，特种设备制造许可证中的资质都满足，库型丰富，层数较高，但是这公司未取得特种设备改造、安装维修许可证，那这家公司只能生产车库设备，没有资格在项目现场进行安装，安装必须请有资质的单位来进行。

车库项目在施工前，车库企业需要将他们的资质送到当地特检院备案的，最终验收特检院也要参与的。各位说，没有资质可能吗？

所以，在能不能做立体车库的问题上，请各位弄清楚，第一，你要做什么类型的立体车库；第二，你找的这家车库企业，是否有符合你需要的车库类型的许可证资质。

 

4.     很多人都想通过关系去介绍车库项目或者自建车库项目甚至自建车库企业。

 

一条条来说吧，通过关系去给车库企业介绍项目固然是双赢的好事，但是项目最终能不弄好，主要是两个方面的，第一，介绍人是否有足够的能量和资源将项目的设计、审核、造价、招标、施工、验收、结算等阶段工作负责到位，给业主和车库企业充当润滑剂。

第二、车库企业的选择至关重要，许可证和资质是否具备，具备的同时，有没有连续性的做过具体的车库项目，同时车库企业的团队和领导人的水平和责任心如何，这些都是需要花费时间去确定的。

介绍的项目的操作模式也很重要，究竟是普通的买卖合同，还是BOT、PPP？有些车库企业是坚决不做BOT的，有些PPP也不做。

 

自建车库项目，这一点就回到了两种可能性上，第一，作为代理的身份向有资质的车库企业提出建设要求，请车库企业来帮助建设车库项目。第二，自己成立车库企业，然后自己动手建设车库。只有这两种方式，绝对不可能你什么资质都没有，也不请车库企业参与，盲目的建设车库。哪怕土地是你自己的，最终都会有人来查你。因为车库属于特种设备。

 

自建车库企业，这点没问题，但是可以跟大家说一下，建立一个小型的车库企业投资规模大约在2000万，如果想做智能车库，那估计没有5000万，难以真正落成。其次，申请特种设备制造许可证和改造安装维修许可证的时间特别长，每一种车库类别都要去建立样库，取得资质。最最最关键的还是技术人员，行业内的成熟智能车库企业也就20多家，技术大咖都存在于这些企业中，但仍有600多家企业存在技术人才大量缺失的缺口。因此，建立一个车库企业综上所述，必须具备3个要素：政府资源、技术团队、资金。

这3要素缺一不可。

 

5.     我的车库项目很大，你们难道不重视吗？

 

跟上面谈到的问题一样，再大，你也要能够操作成功才叫大。其次，对于车库企业来说，没有那么1000个车位起步的，都不好意思说项目重要。一个车库企业，一年2-5亿的产值是有的，所以，不难理解很多老牌车库企业一听到什么50个车位、100个车位、200个车位的项目直接挂断电话的原因。对于很多车库企业来说，一年只要接一个5000-10000车位的项目就算完成目标了。而面对每天突如其来的各种非专业的咨询，车库企业怎么能保持那种激情？

 

总结：

车库项目，一个项目的出现到最终建成，至少经历2-3年的时间，它不属于工业行业的快消品，对于行业内的车库企业来说，一切的商业行为都是偏慢型的，通过以上详细的叙述告诉各位，想快速得到一个项目的报价、想快速的选择到项目承包人、想快速的通过方案进入合同阶段、想快速的履行合同并获得自己的项目佣金在车库行业都是很难的。

看完这些后，相信很多人都会移步于其他行业项目了，我们需要的是筛选，对车库一知半解，对车库充满理想化和激情化的请都离开吧！