搬运器内集成了一套智能控制总成，总成由进口PLC、编码器、光电传感器、变频器构成。PLC的内部程序包含了搬运器工作时的所有动作指令和风险保护指令。编码器每一秒钟对系统进行清零，保证行走准确无误差。控制总成提供手动调试模式和自动运行模式，让一切变得如此方便。在智能控制总成的配合下，使得车库总控系统的负担大幅度降低，使搬运器自身的故障更易诊断、更易恢复。
科技的一小步，行业的一大步。
它不再是搬运车，它是搬运机器人。
一直以来，液压技术的稳定性是国际公认的。在航空领域被广泛应用。但液压技术稳定的前提是出色的密封性。
双泵双电机液压系统采用双泵双电机的设计，并使用并联的设计，使液压系统更为稳定，不易出现瘫痪性的故障，同时液压电机采用浸油式电机，做到滴油不漏。
插装阀的架构取代了传统的叠加阀。插装阀的通流量高达1000L/min，通径可达200～250mm。且阀芯结构简单，动作灵敏，密封性非常优异。
Parker接头 95%的液压硬管知名品牌的铰接式接头，使每一个结合处都能完美融合，在整机95%的液压硬管的配合下，液压系统的漏点已悄然无踪。
搬运器中安装了两部高性能的行走电机，同时每部行走电机都配有刹车释放手柄，当其中一部电机损坏时，另一部电机可继续工作。哪怕是极限情况，两部电机全部损坏，将电机的刹车释放后，仍可通过人力驱动的方式将搬运器移动到位。
所有的液压动作限位开关均采用双组份设计，当一组限位开关损坏时，另一组可以正常工作。使每一个液压动作都更稳定、更持久。
在搬运器中设置了端部限位开关，当搬运器超过正常的行走位置时，搬运器会立即停止运动，防止发生事故。同时在端部限位开关的配合下，系统也集成了液压断电保护功能。当搬运器在行走的过程中，液压系统一直处于断电状态，一方面降低液压系统的负担，节约电能；同时，整个行走过程中，哪怕是控制系统故障发送错误的指令，液压系统也不会执行，从根本上杜绝搬运器丢车等事故的发生。
